Massive trafikale problemer i og omkring Ebeltoft

Der mangler tilsyneladende vilje til at byrådet får gjort noget effektivt ved disse problemer.

Hvis man nærlæser Bekendtgørelse nr. 1633 af 20/12 - 2017 vedrørende anvendelse af vejafmærkning, finder man at færdselspolitiet har den overordnede myndighed vedrørende anvisning af regulerende foranstaltninger til forøgelse af færdselssikkerheden og nedsættelse af trafikstøj ved hjælp af fartbegrænsning.

Altså må byrådet henvende sig til politietaten, og bede om at færdselspolitiet forklarer Vejdirektoratet, at der SKAL etableres trafiklys ved Nøset for blandt andet at øge færdselssikkerheden, og nedsætte CO2 emissionen og hjælpe med en fornuftigere regulering af trafikken på dette sted.

Da byrådet har ladt det sydlige Ebeltoft i stikken hvad angår trafikstøj og færdselssikkerhed, er det på tide, at byrådet af nøjagtigt de samme årsager, får færdselspolitiet til at kræve Vejdirektoratets forståelse for, at byskilt ved lystbådehavnen er anbragt fuldstændigt hovedløst for tæt på byen.

Skiltet skal stå før Østerallés udmunding i Færgehavnen. Her begynder bymæssig bebyggelse ifølge myndighedernes definition af samme.

Ovenstående skal også ses i lyset af en markant forøgelse af trafikken inden for de sidste par år.

Med hensyn til den tunge trafik, der helt skandaløst kører gennem Ebeltoft ad Strandvejen, bør rundkørslen ved Nørreport - Nørreallé opdateres, så stedet kan håndtere, at tung trafik kører denne vej til industrikvarteret.

Det er en enestående, hårdtslående molbohistorie, at der ikke for længst er gjort noget ved disse problemer.

Hvis man hvad angår trafikstøj, f.eks nærlæser en redegørelse/hvidbog udfærdiget af ingeniørfirmaet Rambøll og Vejdirektoratets egen undersøgelse af de problemer for megen trafikstøj afstedkommer, opdager man, at de afledte konsekvenser er yderst alvorlige, og koster samfundet enorme summer.

Hvor alvorligt problemet med CO2 emissionen er, står vel lysende klart for os alle.